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一、汽車線束概述

1、定義及分類

汽車線束是汽車能源、各種信號(hào)運(yùn)輸?shù)妮d體，將中央控制部件和汽車控制單元、電子電器執(zhí)行單元、電器件連接在一起，構(gòu)成汽車的電控系統(tǒng)，是汽車的血管和神經(jīng)系統(tǒng)。若根據(jù)在汽車中的布局，線束可以分為：車身總成線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、儀表板線束、底盤線束、頂棚線束、門線束等。

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2、對(duì)比

高壓線束作為電動(dòng)汽車上動(dòng)力輸出的主要載體，是整車性能和安全的關(guān)鍵零部件之一。新能源汽車系統(tǒng)包含了低壓線束和高壓線束，其中高壓線束系統(tǒng)是電動(dòng)化下的全新系統(tǒng)，取代了傳統(tǒng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)線束，主要包括高壓連接器、高壓線纜、充電插座等。

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二、汽車線束行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

1、產(chǎn)業(yè)鏈

汽車線束產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)是勞動(dòng)力密集、上游材料成本占比較高。由于線束包裝難度大，運(yùn)輸成本高，所以往往線束廠會(huì)與汽車制造商產(chǎn)業(yè)集群；汽車線束具有定制化的特點(diǎn)，在車型開(kāi)發(fā)初期汽車線束廠就會(huì)與整車廠協(xié)同開(kāi)發(fā)。

汽車線束產(chǎn)業(yè)鏈

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2、成本結(jié)構(gòu)

從原材料成本占比來(lái)看，線束主要原材料為導(dǎo)線、護(hù)套和端子，導(dǎo)線中銅材占比最高。根據(jù)滬光股份招股書(shū)數(shù)據(jù)，線束原材料中導(dǎo)線、護(hù)套、端子占比分別為32.54%、20.53%和19.90%

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三、汽車線束行業(yè)現(xiàn)狀

1、市場(chǎng)規(guī)模

從汽車線束市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，2010年以來(lái)，中國(guó)汽車線束市場(chǎng)規(guī)模整體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。隨著新能源車市場(chǎng)不斷發(fā)展，拉動(dòng)了高壓線束的需求，據(jù)滬光股份招股書(shū)顯示，2021年中國(guó)汽車線束市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到628億元。

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2、價(jià)格

線束價(jià)格方面，低檔汽車、中檔汽車、高檔汽車線束平均價(jià)格分別為2500元、3500元以及4500元；新能源車由于新增高壓線束，目前線束平均價(jià)格5000元。

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四、汽車線束行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

1、全球競(jìng)爭(zhēng)格局

從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，線束行業(yè)為日韓、歐美等外資企業(yè)主導(dǎo)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年全球汽車線束企業(yè)CR3為71%，分別為矢崎、住友和安波福，市場(chǎng)份額為別為30%、24%、17%。

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2、主要企業(yè)

具體來(lái)看全球主要線束企業(yè)，萊尼、安波福、德科斯米爾配套大部分德系和美系品牌；日系品牌線束主要有日資線束廠商供應(yīng)，如住友電氣、矢崎等。部分外資企業(yè)和國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)成立合資線束企業(yè)，配套上汽大眾、一汽大眾等合資企業(yè)，目前市占率普遍較低；國(guó)產(chǎn)線束企業(yè)以河南天海、上海金亭、柳州雙飛以及昆山滬光為主，近年來(lái)持續(xù)開(kāi)拓市場(chǎng)，市場(chǎng)占有率正逐漸提高。

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3、重點(diǎn)企業(yè)分析

上海金亭、柳州雙飛、滬光股份為國(guó)內(nèi)汽車線束主要企業(yè)。根據(jù)各公司年報(bào)，2021年，上海金亭、柳州雙飛、滬光股份分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收12.82億元、22.60億元及24.48億元。柳州雙飛與滬光營(yíng)收規(guī)模相近，但柳州雙飛以商用車及小線束為主，利潤(rùn)率較低；昆山滬光主要向乘用車及新能源客戶供應(yīng)成套線束，單車價(jià)值量大，利潤(rùn)率較高。

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五、汽車線束行業(yè)壁壘

線束行業(yè)主要進(jìn)入壁壘有供應(yīng)商資質(zhì)壁壘、技術(shù)壁壘、資金壁壘和管理壁壘，線束企業(yè)需在原材料采購(gòu)、生產(chǎn)加工、市場(chǎng)開(kāi)拓等方面加強(qiáng)綜合管理、提高運(yùn)營(yíng)效率。

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六、汽車線束行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、高壓線束打開(kāi)新增量市場(chǎng)

近年新能源汽車滲透率加速提升。新能源電動(dòng)車取消了發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)線束，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。燃油車通常使用12V電壓，而新能源電動(dòng)車通常使用400V或更高的驅(qū)動(dòng)電壓，低壓線束無(wú)法滿足動(dòng)力傳輸需求。于是在低壓線束的基礎(chǔ)上，新能源車新增高壓線束的需求，主要用在動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車載充電機(jī)（OBC）、DC/DC轉(zhuǎn)換器、高壓配電盒、電動(dòng)壓縮機(jī)以及PTC上，是新增量市場(chǎng)。

2、國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程加快

近幾年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，吉利、奇瑞、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪等優(yōu)秀國(guó)產(chǎn)品牌正逐漸崛起。自主品牌本土零部件采購(gòu)率較高，為國(guó)產(chǎn)零部件企業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。隨著同步開(kāi)發(fā)和自主研發(fā)的能力的提升，加之成本優(yōu)勢(shì)和本地化服務(wù)優(yōu)勢(shì)，本土汽車零部件供應(yīng)商在部分汽車零部件領(lǐng)域開(kāi)始進(jìn)口替代，我國(guó)汽車零部件行業(yè)正處于逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代的趨勢(shì)之中。